8月15日凌晨4時，三峽庫區夜色未散，宜昌取水口大橋施工現場燈火通明。隨著最后一方混凝土精準入模，全橋最后一個承臺順利完成澆筑——這標志著全橋施工難度最大的關鍵工序圓滿收官，也意味著這場與長江水位賽跑的攻堅戰，終于拿下了最關鍵的一城。

按照計劃，項目月底將實現墩身搶出水，全面轉入常規施工，為明年大橋建成通車筑牢堅實根基。

一橋架兩岸，連著民生與國之重器

宜昌取水口大橋坐落于宜昌市夷陵區太平溪鎮，緊鄰引江補漢工程取水口建筑物，全長370米。作為南水北調中線引江補漢工程移民復建交通分項工程，它是省道S287沿線居民出行的唯一通道，更是引江補漢工程一標及取水口工程開展封閉施工的前提條件。

一頭連著庫區群眾的日常出行，一頭連著國家水網建設的戰略全局。這座橋的建設進度，直接關系到引江補漢主體工程能否如期封閉施工，關系到數十萬庫區群眾的出行安全。“我們修的不只是一座橋，更是國家工程的先遣通道”。項目負責人說，“早一天通車，引江補漢就能早一天提速。”

跟長江水位搶時間，一天都耽誤不起

在三峽庫區修橋，最大的變量是水。

長江水位受三峽庫區統一調度，每年僅有6至9月維持低水位，是枯水施工的黃金期；一旦錯過、主墩未能搶出水面，整體工期就要延誤整整一年。而主梁掛籃施工本身就需約一年工期，留給下構的時間本就十分有限。今夏更是極端天氣頻發，數次臺風過境，長江水位十天內暴漲6.9米，剛剛露出的作業面轉瞬又被淹沒，有效施工窗口期被嚴重擠壓。

面對“水位不等人”的倒逼，項目部確立“高水位鉆孔、低水位施工承臺與墩柱”的總體思路，立下“月底墩身搶出水”的軍令狀：租用大型駁船配合履帶吊在水中搭設鉆孔平臺，四臺沖擊鉆機同時開鉆、人停機不停；將鋼棧橋和施工平臺面板標高提升至174至176米，為后續施工搶出主動；積極對接設計院爭取提升承臺標高，搶抓低水位窗口施工。

河床如刀削，跟花崗巖硬碰硬

水下地質之復雜，同樣超乎想象。

施工區域原河床呈20至30度陡坎狀，如同刀削斧劈，鋼管樁和鋼護筒底部落在斜坡面上，猶如踩在滑梯上，最長樁達51米，穩定性極差；而主墩樁底持力層為高強度花崗巖，普通鉆機進尺緩慢，堅如銅墻鐵壁。圍堰穩定與防滲漏壓力巨大，水下巖層開挖任務繁重，現實難題交織疊加。

針對堅硬巖層，項目部摸索出“潛孔鉆先行、沖擊錘跟進”的組合工藝，先由潛孔鉆對樁底鉆眼破碎、增加臨空面，再用沖擊錘沖擊成孔，效率大幅提升。針對深水陡坡鋼護筒下放難、入巖難、錨固難等問題，黨員技術攻關小組創新提出“先沖擊成孔、后下放護筒、再封底引孔”新工藝，有效避免護筒底“穿孔”現象，對同類地質施工具有借鑒意義。

一江碧水不能染，綠色施工守底線

環保與場地的雙重掣肘，則考驗著項目部的管理智慧。

工程位于三峽庫區國家重點水源保護區，主墩樁基為大直徑深孔灌注樁，環保要求極高；項目部地處省道與長江河道之間，地形狹窄，庫區175米以上為生態紅線、以下為庫容紅線，臨時征地手續繁瑣、成本高昂，若觸及生態紅線還需協調多個國家級管理部門，施工場站無處落腳，材料運輸距離拉長。

環保方面，樁基施工采用沖擊反循環鉆孔工藝，泥漿循環使用、鉆渣固化掩埋，從源頭降低污染。場地方面，項目部“化整為零”，租用當地散戶民房作為駐地，辦公區距橋頭約50米，另租2處民房作為生活區；混凝土就近選用水電八局拌合樓供應，鋼筋加工場在7.2公里外租賃場地，雖然增加了轉場費用，但守住了生態紅線，也為項目推進找到了出路。

三重考驗面前，項目部科學統籌、多點發力，各工序環環相扣，在嚴守安全質量底線的前提下，項目建設按下“加速鍵”。

攻堅一線黨旗紅青年突擊勇擔當

急難險重面前，黨員沖鋒在前，青年不甘落后。項目部同步成立青年突擊隊，與黨員突擊隊并肩作戰，在承臺澆筑、樁基鉆孔、鋼棧橋搭設等攻堅任務中24小時輪班作業，以“敢打硬仗、能打勝仗”的青春銳氣，扛起項目建設的“半邊天”。一名年輕突擊隊員說：“搶水位、保承臺，我們突擊隊說到做到！”簡單一句話，是承諾，更是行動。

這份行動，落在峽江八月的烈日下。三峽庫區的江水近在腳下，卻解不了圍堰上的暑——鉆孔平臺的鋼板被曬得發燙，他們就踩在這滾燙的鐵板上，堅守澆筑一線。項目部把作息調到與高溫“打時差”，清晨趁涼搶工、正午休整待命、傍晚再戰，休息室里綠豆湯、冰毛巾隨時備好。傍著一江碧水戰高溫，建設者們揮汗如雨、爭分奪秒，用汗水為后續施工搶出寶貴窗口期。

如今，承臺圓滿收官，墩柱施工正加速推進。站在剛澆筑完成的承臺上望去，長江水奔流不息，對岸的墩身正節節向上。項目負責人說：“承臺出水面，我們心里就有底了。接下來要乘勢而上，確保月底墩身搶出水，為明年通車目標全力以赴。”

橋架通，則水脈興。這座飛架于長江之上的取水之橋，正一寸寸向對岸延伸——它為庫區群眾鋪就的，是安全便捷的出行通道；為國家水網建設注入的，是堅實有力的路橋擔當。