近日，由湖北路橋科學技術質量部主導攻關、設備管理分公司負責制造與現場應用落地的一體化造墩機，在英山至黃梅高速公路YHTJ-3標段圓滿完成首節墩柱澆筑施工。此次應用是分公司推動湖北路橋科創成果產業化落地的關鍵性突破，標志著公司橋梁墩柱施工正式邁入模塊化、機械化的智能建造新階段。

破題：直擊一線施工痛點

傳統墩柱施工長期面臨工序碎片化、模板拆裝頻繁、高空作業風險點密集等痛點，質量依賴人工經驗，標準化水平不足。分公司扎根項目一線需求，發揮裝備制造與集成運維優勢，完成一體化造墩機迭代優化與現場落地。該設備集成作業平臺、定型模板、全封閉防護及智能提升系統，創新采用“廠內預制、現場組裝、隨墩爬升”的工業化建造模式，將傳統露天高空作業轉變為相對封閉的圍護式施工作業，實現流水線式連續施工，有效補齊公司智能造墩裝備短板。

固本：筑牢安全質量防線

設備搭載全封閉圍護框架與多層防墜體系，免去腳手架反復搭拆，剛性連接結構抗風性強，大幅降低高空作業安全隱患。整體剛度大、模板定位精度高，可有效避免墩身偏位、模板錯臺、接縫不均等通病，混凝土墩柱成型質量穩定可控。同時，設備外觀規整，安全標識與操作平臺集中布置，物料工具全部收納于平臺內部，現場整潔有序，文明施工與標準化水平同步提升。設備標準節段可靈活組合，適配不同墩高及多種截面尺寸，通用性強。

增效：釋放裝備創新價值

設備完成一次性組裝后可實現自主爬升，無需反復拆裝，有效節省人力投入。分層式作業平臺支持多工序同步施工，縮短工期。自帶模板精調機構減少塔吊占用，釋放大型設備資源。模塊化標準構件可跨項目周轉復用，有效降低長期攤銷成本；同時減少高空作業人員配置，實現少人化作業，壓縮人工與安全管理雙重支出，達成提質、增效、降本一體化成效。

本次首節墩柱施工圓滿成功，充分驗證了該一體化造墩機的可靠性與工程實用性。下一步，設備管理分公司將持續依托湖北路橋科創平臺，深耕智能裝備制造與成果轉化，優化設備性能、拓展應用場景，以科創硬實力鍛造橋梁施工新優勢，為湖北路橋高質量發展注入強勁動能。